오피니언 뉴스목록
-
[기고] 알몸 캠은 범죄 피해로 이어질 수 있습니다.[굿뉴스365] 우리지역에 살고 있는 이모씨(남자)는 어느 날 채팅어플에서 묘령의 여성을 만났다. 그 여성은 채팅 어플에서의 짧은 만남에 마음이 통했는지 자신의 카카오톡 아이디를 알려주면서 영상통화를 제안하였다. 이모씨는 젊은 여성이 적극적으로 대화를 요청하는 것이 마음에 들었다. 그 여성과의 음란한 대화를 생각하면서 페이스톡 영상통화를 허락하였다. 영상으로 보이는 여성은 역시 미모의 젊은 여성이었다. 하지만 목소리가 잘 들리지 않았다. 상대 여성에게 목소리가 들리지 않는다고 하였더니 그녀는 곧 바로 스마트폰에 설치할 파일을 보내주었다. 그는 상대 여성의 목소리를 듣고 싶은 마음에 이를 스마트폰에 설치하고 음란한 대화를 시작하였고, 급기야 캠 앞에서 음란행위를 하였다. 그런데 갑자기 영상 통화가 끊어지면서 문자메시지가 전송되었다. “당신의 음란행위 장면을 촬영해 놓았다. 알려주는 계좌로 돈을 입금해라. 그렇지 않으면 지인들에게 당신의 알몸을 전송하겠다.”라는 것이다. 즐거움이 공포로 바뀌었다. 그는 지인들에게 자신의 알몸이 유포되는 것만은 막아야겠다는 생각에 상대방이 알려주는 계좌에 100만 원을 송금하였다. 하지만 상대방은 더 많은 돈을 요구하였다. 100만 원을 더 송금하였으나 상대방은 이에 아랑곳하지 않고 계속하여 같은 협박을 하였다. 결국 천여만 원을 송금하고서야 경찰에 신고할 생각을 하게 되었다. 위 사례는 국내에서 발생하고 있는 몸캠피싱 피해의 전형이다. 이와 같은 몸캠피싱 피해는 금년에도 충남·세종지역에서 26건이 발생하였다. 이러한 몸캠피싱 피해를 입지 않기 위해 반드시 기억해 두어야 할 두 가지가 있다. 첫째, 범인들은 영상 통화 유도 단계 또는 영상 통화가 실행된 직후 영상이 잘 보이지 않는다거나 음성이 들리지 않는다는 이유로 파일을 제공하는데 그 파일이 바로 전화번호 등 개인정보를 빼낼 수 있는 악성프로그램이다. 따라서 영상 통화과정에서 상대방이 제공하는 파일을 절대로 스마트폰에 설치하면 안 된다. 둘째, 몸캠피싱 피해를 당했을 경우 당황하지 말고 112나 가까운 경찰관서에 신고하여 상담을 받아야 더 큰 피해를 막을 수 있다.
-
[칼럼] 거북이 전철 만들면 누가 타나[굿뉴스365] 홍성~영등포 구간을 달리게 될 전철이 완공되면 53분 만에 주파가 가능할 것으로 전망됨에 따라 충남도민들의 기대가 컸다. 홍성~송산 사이에 3조8000억 원을 들여 새로 철도를 건설하는 ‘서해선 복선전철’은 당초 2020년 완공되고 신안산선(안산·시흥~여의도)이 개통하면 서해선을 달리던 열차가 신안산선을 이용해 서울 영등포와 여의도까지 빠르게 달릴 수 있다는 계획에 따라 도민들의 교통여건이 대폭 개선될 것으로 보였다. 하지만 서해선과 신안산선을 직결하겠다는 당초 방침 대신 ‘환승’으로 계획이 바뀌었다. 국토부가 최근 국회 국토교통위원회에 제출한 ‘서해선 복선전철 건설 현황과 향후 운행계획’에 따르면 서해선 복선전철은 신안산선 완료 시 환승을 해야 서울로 접근이 가능한 것으로 되어 있다. 반면 2015년 서해선 복선전철 기공식에서 국토교통부는 분명히 홍성에서 여의도까지 57분 거리라는 점을 강조했었는데 이는 직접 연결을 뜻하는 것이었다. 이 약속을 믿고 도민 1000여 명은 축하공연장에서 국토교통부 장관의 축사를 들으며 환호하고 박수치며 응원했었다. 그 당시 당국은 서해선 복선전철에 대해 서해안지역 철도축의 핵심으로 새로운 환황해권 경제시대를 선도할 수 있는 매우 중요한 사업이며, 경부선에 이은 또 하나의 국가대동맥이라며 자찬했다. 서해선 복선전철이 완공되면 충청 서부지역 교통 여건이 크게 개선될 뿐 만 아니라 지난 1931년 장항선 개통 이후 80여 년간 철도서비스가 개선되지 않았던 서해안 지역의 수도권 접근성이 향상돼 산업발전과 관광활성화 등 경제적 효과에도 크게 이바지 할 것이라는 설명도 나왔다. 또한 서해선 복선전철은 2020년 완공을 목표로 총 사업비 3조 8280억 원이 투입돼 기존 새마을호에 비해 속도가 1.6배 정도 빠른 시속 250㎞급 고속 전철이 운행돼 홍성에서 영등포까지 기존 장항선을 이용할 때보다 1시간 가까이 줄어든 53분 만에 주파하게 돼 지역 접근성이 높아질 뿐만 아니라 지역경제 활성화에 기여할 것이라는 전망도 내놨었다. 실제로 서해선 복선전철 기공식 당시 국토교통부의 어느 문서에도 ‘환승’이란 용어를 쓴 적이 없다. 이 때문에 지난해 5월 국토부가 경제성이 낮은 ‘신안산선’ 민자 사업의 수익성을 높이기 위해 당초 계획을 변경해 무리하게 환승으로 바꾼 것이 아닌지 의구심이 드는 것이다. 이처럼 예산부족과 사업성을 이유로 고령자가 많은 충남 이용객의 불편함은 물론 국토 균형발전과 교통격차 해소라는 서해선 건설의 근본 취지를 훼손해서는 안 된다. 만약 환승하는 서해선 복선전철이 현실이 된다면 너무 느려진 속도 때문에 과연 누가 이용할 것인지 가늠할 수도 없고 결국 실패할 가능성이 높다. 이는 우리 도민들을 기만한 것으로 환승 계획은 절대 받아들일 수 없는 방안이다. 전국의 교통망에 비해 상대적으로 철도서비스에 소외된 지역민의 기대를 저버리지 않도록 적극 대처해 나가야 한다. 서해선 복선전철은 향후 장항선 복선전철과 연결돼 전북 익산과 대야 구간까지 이어지기 때문에 서해안권 지방 정부회의 등을 통해 서해선~신안산선 직접 연결을 촉구하도록 힘을 모아야 한다.
-
[칼럼] 아산시의회는 ‘시민이 우선’인 것 잊지 말아야[굿뉴스365] 아산시의회의 여야 간 갈등이 법정 소송으로 비화되는 등 극단으로 치닫고 있다. 앞서 장기승 의원의 종이컵 투척 사건으로 갈등의 골이 깊어진 여와 야 의원들이 마침내 행정사무감사에서 증인 채택을 놓고 격돌했다. 행정감사에 앞서 복기왕 청와대 비서관의 시장 재임시절 김제동씨 초청 강연료 폭로로 전운이 감돌던 아산시의회는 때마침 터진 비서실 옷 구매의혹과 더불어 복 비서관이 측근에게 시 시설관리과정에서 특정인에게 특혜 줬다는 의혹 제기로 정점에 달했다. 이후 아산시의회는 정상적인 의사일정이 어려울 만큼 난타전을 벌이고 있다. 장기승 의원의 종이컵 투척에서 비롯된 의원 전체의 대시민 사과가 무색할 만큼 여야관계는 빠르게 급랭되어 갔다. 특히 행정사무감사를 앞두고 복 비서관과 관계있는 인물을 증인으로 채택하려하자 여당의원들이 이를 막아섰으며 결국 여야 합의로 증인이 아닌 참고인으로 감사에 나서게 했으나 이마저 참고인으로 지정된 복 비서관의 측근이 거부해 불발됐다. 이에 야당은 법적 책임을 물을 수 있는 참고인이 아닌 증인으로 다시 채택하려 했으나 여당이 이를 거부해 결국 무산됐다. 증인 채택과 관련, 채택 이유를 야당 의원들이 기자회견을 통해 밝히자 당사자가 보도자료를 통해 이를 반박했는데 이 과정에서 본인의 메일을 사용치 않고 여당의원의 메일을 통해 기자들에게 자료가 전달되자 야당은 또 이를 빌미로 메일을 발송한 더불어민주당 홍성표 의원을 맹비난했다. 이에 홍 의원은 기자회견에 참석했던 자유한국당 5명의 의원을 명예훼손으로 고소했으며, 증인채택이 불발된 참고인도 장기승 의원을 업무방해 및 명예훼손으로 고소하자 자유한국당 의원 3명이 홍성표 의원을 역시 명예훼손 혐의로 맞고소하는 등 의회의 난타전이 법정으로 비화했다. 더욱이 홍성표 의원이 최근까지 복 비서관의 측근 법인에 사외이사와 감사위원으로 재직했던 사실이 알려지며 증인채택에서 비롯된 사건이 일파만파로 확산되고 있는 중이다. 결과적으로 행정사무감사는 마쳤지만 감사다운 감사는 하지도 못하고 여야 간 갈등과 대립의 골만 깊어졌다. 지방의회가 행정감사를 실시하며 여당에선 집행부의 허물을 덮어가기도 하지만 전임시장 시절부터 벌어진 일에 대해 이토록 첨예하게 여야가 대립각을 세우는 것은 이례적이다. 원인을 행정사무감사에서 찾으려면 이해 가지 않는 부분이 너무 많다. 그러나 시각을 돌려 좀 더 멀리 보면 이들의 일탈에 가까운 행위가 이해될 수도 있다. 그건 다름 아닌 내년 총선이다. 내년 총선을 앞두고 상왕이라 불리던 전임시장이 유력한 여당 후보다. 여당의원들은 이번 행정감사에서 전임 시장의 잘못이나 비리라도 나올지라 전전긍긍하는 모습을 보였다. 미리 야당 의원들에게 고소나 고발을 통해 재갈을 물려 원천 봉쇄하려는 계획인지도 모른다. 그렇기에 대화보다는 대결로 몰아가고 타협보다는 법에 호소하는 길을 택했을 수도 있다. 이 같은 이유가 아니면 다른 말로 설명하기 어려운 아산시의회 의원들의 행태다. 야당도 마찬가지다. 소수라는 어려움은 따르겠지만 의회법을 지키고 의원으로서의 품위를 새롭게 할 필요가 있다. 화가 난다고 종이컵을 던져선 안되고 동료의원을 비하하는 발언을 해선 곤란하다. 상대를 존중해 줄 때 상대에게서 존중을 기대할 수 있는 것이다. 대화와 타협을 통해 대안을 마련하고 집행부의 잘못을 견제하는 기능을 되살려 시민들을 위한 아산시의회가 되어야 한다. 아산시의회는 특정인 때문에 존재하는 기관이 아니다. 여도 야도 오로지 시민을 위해 존재하는 아산시의회라는 사실을 망각하지 말길 바란다.
-
[기고] 주민이 주도하는 탄력순찰[굿뉴스365] 경찰청에서는 2017년 9월부터 탄력순찰을 시행해오고 있는데, 탄력순찰이란 지역 주민이 요청하는 장소·시간을 순찰계획에 반영하여 순찰서비스를 제공하는 새로운 방식이다. 기존에는 각종 범죄·112신고 등 치안통계를 토대로 경찰의 입장에서 순찰시간·장소를 선정해왔다면, 탄력순찰은 치안수요자인 주민의 입장에서 생각하는 것으로 ‘주민밀착형 치안서비스활동’이다. 즉, 쉽게 말해서 주민이 필요하다고 느끼는 곳에 즉응적으로 순찰을 실시함으로써 지역주민의 참여를 확대시키며, 실질적 순찰활동을 통해 가시적인 효과를 높이는 것이다. 더불어 예산경찰서 덕산지구대에서는 학생, 학부모, 자율방범대원 등 50여명으로 구성되어있는 민·경 합동 “치안올레길 순찰활동”을 펼치고 있다. 치안올레길 순찰은 원룸 밀집지역, 학교주변 등 범죄발생이 우려되는 곳을 지역주민과 함께 순찰하여 내가 사는 지역을 스스로 지킨다는 애향심을 높이고, 지역의 사정에 밝은 자율방범대원의 합동순찰 및 탄력순찰을 통해 주민의 체감안전도를 향상시키고 있다. 이렇게 지역주민의 참여를 필요로 하는 순찰방식을 통해 알 수 있는 건 범죄로부터 안심하는 환경을 만드는 것은 지역구성원 모두의 몫이라는 것이다. 주민의 참여가 없는 탄력순찰은 그 효과를 기대할 수 없으며 무의미하다. 예산경찰서에서는 주로 농업에 종사하는 농촌지역의 특성에 맞게 각 마을회관, 경로당 등을 방문하고 주민들이 필요로 하는 순찰 일시 장소를 접수받아 탄력순찰을 운용하고 있다. 탄력순찰을 신청하는 방법은 어렵지 않다. 온라인 ‘순찰신문고’ 홈페이지(http://patrol.police.go.kr)를 통해 순찰 희망장소와 시간을 요청할 수 있으며, 스마트폰으로는 ‘스마트 국민제보’ 앱를 설치하여 여성불안 항목에서 순찰요망 코드로 신청할 수도 있다. 또는 가까운 지구대·파출소를 직접 방문하여 신청이 가능하다. 탄력순찰 장소에 대해서는 주1회 이상 순찰을 실시하며, 순찰요청자에게 문자 전송 피드백을 함으로써 미비점을 보안하고 있다. 이렇듯 경찰은 주민의 의견을 직접 수렴하고 고충을 해결함으로 지역공동체에 더 가깝게 다가가고 있다. 예산경찰서는 앞으로도 주민의 입장에서 필요로 하는 순찰장소를 지속적으로 파악하여, 주민들이 원하는 장소의 적시성을 확보하고 실질적인 순찰활동에 최선을 다할 것이다.
-
[칼럼] 여기에만 있는 것의 중요성[굿뉴스365] 관광객들의 눈높이가 고급스러워지면서 이제는 규모보다는 차별화되고 독창적인 아이템을 찾는 발길이 많아지고 있다. 15일 충남도서관 대강당에서 ‘충남 도립미술관 분야 전문가 포럼’이 열렸다. 충남역사문화연구원에서 주관한 이번 포럼은 도립미술관의 성격을 정립하고, 운영 방향을 설정하는 자리로 마련됐다. 이 자리에서 양승조 지사는 도립미술관 건립 방향으로 지역 정서를 반영한 충남만의 특색이 담긴 작품 전시, 타 지역 미술관과의 차별화, 도의 정체성을 드러내는 건축 설계 등을 제시하며 지역 문화예술을 대변하는 도립미술관의 역할에 대해 강조했다. 이와 관련 관광전문가들은 각 지역별로 특색 있는 문화를 만들어야 한다고 조언한다. 차별화된 문화와 볼거리가 겹쳐진다면 굳이 찾아올 이유가 없기 때문이다. 최근 당진시 고대면의 경우 국가 문화예술관광 연구기관인 한국문화관광연구원과 손잡고 지역의 역사와 문화, 관광자원을 연계한 관광 활성화 방안 찾기에 나서 주목을 끌었다. 지난달 10일부터 한국문화관광연구원의 관광정책연구실 연구진이 고대면의 주요 역사문화 관광자원 현장을 방문하고 고대면장과 주민대표 인터뷰를갖는 등 고대면의 여건에 맞는 관광활성화 방안과 지역맞춤형 관광상품 개발 컨설팅에 착수했다. 고대면은 삼선산과 영랑사 당진포진성, 황토권역 체험마을 등 다양한 역사유적과 관광자원이 위치한 곳으로, 최근에는 실내 드라마세트장 세 곳도 운영 중인데다가 당진종합운동장을 확장하는 종합스포츠타운 조성사업도 추진되는 등 지역을변화시킬 수 있는 개발 사업이 이어지고 있는 지역이다. 각 관광자원마다 역사가 있고 특색이 있는 자원임에도 불구하고 고대면이라는 지역 안에서 하나의 테마로 이어지지 못하는 한계가 있어 고대면은 한국문화관광연구원에 관광 자원 간 연계를 통해 지역문화관광 활성화 방안을 찾고자 컨설팅을 의뢰했다. 이처럼 치밀한 연구와 노력을 통한 아이템 찾기가 중요해지고 있다. 앞으로는 똑같은 형식이나 스토리에 따른 관광자원을 만드는 것은 한계에 직면했기에 독특한 역사나 환경을 담은 새로운 아이템이 필요해 보인다. 근래에 경쟁적으로 건설되고 있는 출렁다리의 경우도 이제는 식상하고 너무 경쟁력이 없는 자원이 되어가고 있다는 지적을 받고 있다. 이미 전국의 유명한 다리가 많기도 하지만 특색 없이 건설되어 그게 그거라는 인식이 높아지고 있기 때문이다. 이와 관련 서천군 봉선저수지가 생태체험 관광명소로 새롭게 태어날 전망이다. 서천군은 지난 4월16일 군청 대회의실에서 한국농어촌공사 관계자, 전문가, 지역대표 등 20여 명이 참석한 가운데‘봉선저수지 생태학습탐방교 조성사업’실시설계용역 최종보고회를 가졌다. 이날 보고회는 주민의견수렴, 디자인 검토, 전문가 심의 등 실시설계 결과물에 대한 마무리 점검 자리로 마련돼 수변둘레길 연결, 방문객 주차장 마련, 연계사업 발굴에 대한 깊이 있고 폭넓은 논의가 진행됐다. 서천군은 탐방교를 강화유리바닥구간, 생태체험학습공간, 쉼터공간으로 구성해 타 시군 보도교 및 출렁다리와 차별성을 둘 방침이다. 또한, 저수지 옆을 걸으며 자연을 만끽할 수 있는 수변산책로를 조성해 서천을 대표하는 랜드마크로서 전국 각지의 방문객 발길을 끌 것으로 기대를 모으고 있다. 이에 많은 주민들이 큰 기대를 걸면서도 이미 다른 곳에 대규모로 건설된 많은 다리들과 확실한 차별성과 독창성을 갖길 바라고 있다. 여러 자치단체에서 큰 예산을 투입했는데 관광객에게 외면을 받는 결과가 많았기 때문에 걱정하는 면도 있다. 갈수록 관광객들의 눈높이가 높아가고 있다. 이에 남들이 하지 못하는 아이템을 오래 연구하고 지역환경에 맞는 자원을 구상하는 치밀함이 요구되고 있다.
-
[칼럼] 꼭 찾아야할 ‘빼앗긴 땅’[굿뉴스365] 당진·평택항은 국가 경제에 있어 중요한 항만이다. 충남도와 경기도는 30여 년 동안 각자 맡은 바 역할을 충실히 해왔으며 당면한 국가균형발전을 위해 힘을 모아야할 때이다. 그러나 충청남도와 경기도가 당진ㆍ평택항 매립지 소유권을 두고 21년째 대립하고 있다. 충청남도는 해상경계선상 매립지가 당진시 행정관할이라는 반면 경기도는 정부로부터 매립 토지 소유권을 평택시로 인정한 만큼 두 지역을 나눈 해상경계의 효력은 상실했다고 주장하고 있다. 충청남도와 15개 시·군은 당진시청에서 '제 8회 충청남도 지방정부회의’를 열어 당진·평택항 공유수면 매립지의 충남 귀속을 촉구하는 공동건의문을 채택했다고 27일 밝혔다. 이처럼 첨예한 영토 분쟁이 일어난 원인은 아산만에 당진·평택항이 조성되면서부터 시작되었는데 경기도가 이곳을 매립하면서 충남도계를 침범하면서 발단되었다. 2004년 헌법재판소 권한쟁의 심판에서 서부두가 당진항으로 확정돼 일단락된 듯했다. 그러나 경기도가 도 경계를 새롭게 지정해 달라고 당국에 요청하자 2015년 행정안전부 중앙분쟁조정위원회가 전체 면적 96만 2350㎡ 중 71%에 해당하는 67만 9589㎡를 평택시 관할로 의결해버렸다. 역사적으로 자세히 살펴보면 아산만해역은 당진ㆍ평택항이 개발되기 이전부터 도 간 경계를 기준으로 어업면허 등 관할권을 행사하던 지역으로, 경계 문제는 2004년 헌법재판소 권한쟁의 심판 결정을 통해 해결됐으며, 이후 개발된 항만시설은 헌재가 확인해 준 경계에 따라 충남도와 경기도가 실효적 관할권을 행사해왔다. 또한, 매립지를 당진시가 10년 넘게 실효적 지배를 해왔는데도 지역의 특수성을 전혀 고려하지 않고 매립지 71%를 평택 관할로 귀속시키는 이상한 결정을 한 것이다. 이 처분에 대해 많은 전문가들이 지자체 영토개념의 본질을 훼손한 것이라며 비판하고 있지만 당진 관할 지역은 외딴섬이 되고 당진항 서두부에 입주해 있던 기업체의 관할권도 양분되는 사태를 맞았다. 이처럼 행정안전부장관은 지방자치법이 개정되었다는 명분으로 도 간 관할구역 경계를 무시하고 충남도의 관할구역 일부를 경기도에 귀속시키는 결정을 내렸다는 것은 도저히 인정할 수 없는 논리이다. 지방자치단체의 관할구역은 자방자치의 본질적인 요소이다. 그런데도 충남도의 관할구역을 경기도로 일방 귀속시킨 것은 지방자치와 실질적 지방분권 실현이라는 시대적 흐름에 역행하는 것이다. 이처럼 불합리한 행정에 대해 주민들은 오랜 시간 변치 않는 의지로 매립지 관할권 회복을 위해 촛불집회와 헌재 앞 1인 시위를 쉬지 않고 이어왔다. 범시민대책위의 투쟁은 도민의 귀감이 되고 있으며, 매립지 관할 결정의 부당성에 대한 강력한 공감을 불러일으키고 있다. 빼앗긴 땅을 찾기 위한 주민들의 투쟁이 결국엔 빛을 보길 바란다. 하반기 대법원 현장 검증 및 재판부의 2차 변론이 예상되는 만큼 도는 효과적이고 집중력 있게 소송에 대응하고, 도민 공감대 확산을 통해 충남 전 역량을 결집, 도계와 당진땅을 반드시 수호해야 한다.
-
深泉 민병달 선생님을 기리며深泉 민병달 선생님을 기리며 "덕촌이지, 잘 지냈어. 내일이 상고회 강의인거 알지?” 길지 않은 전화 한 통화. 매월 2번째와 4번째 화요일 오전 10시 무렵이면 걸려오는 선생님의 전화다. 늘 머리에 두곤 있지만 그래도 종종 잊어버리던 강의 시간을 선생님은 매번 이렇게 일일이 알려주셨다. 그러던 지난 7일, 어버이날을 하루 앞뒀던 그날 선생님의 전화가 없었다. 이상한 생각이 들어 오후에 이리저리 알아보니 선생님께서 낙상을 하셔서 병원에 계시단 소식을 들었다. 영면에 드시지 않았다면 오늘도 선생님은 전화를 하셨을 것인데... 바쁘다는 핑계로 자주 찾아뵙지도 못하고 이렇게 선생님의 소천을 보게 될 줄 뉘 알았을까? 이제 선생님이 계시지 않으니 만보성은 누구와 함께 갈까? 천안의 큰 별이 떨어졌다. 오롯이 천안의 역사와 도학을 전수해 주시던 선생님의 가르침을 이제 누가 대신할 것인가. 만감이 교차한다. 말로 만 자주 찾아뵙고 가르침을 받겠다던 다짐이 너무나 허황하다. 회한이 물결치지만 선생님의 숭고했던 뜻을 이어 갈 수 있을지 그저 막막하다. 계절은 눈부시게 푸르지만 이 맑은 날 선생님을 보내는 마음은 그저 어둠뿐이다. 하지만 이제 다시 오지 못할 길을 떠나는 선생님을 보내드려야 한다. 선생님, 격동의 현대사와 함께 하셨던 선생님. 누구보다 애국하는 열정이 뜨거우셨던 선생님. 바른 역사를 알리고자, 하루도 책에서 눈을 떼지 않으셨던 선생님. 이제 모든 시름은 후학들에게 맡기시고 편히 가시길 바랍니다. 신실한 불심과 바른 도학이 선생님을 극락왕생으로 인도하실 것을 믿어 의심치 않습니다. 선생님의 행장을 간략하게 살펴보면 민병달 선생님은 본관은 여흥이며 호는 심천으로 천안 출신이다. 일제 강점기인 1926년 8월 28일 아버지 민웅식과 어머니 전주이씨 이광종 사이에서 삼형제중 장남으로 태어났다. 부인 김기호 여사와 슬하에 장남 옥기, 차남 홍기, 삼남 혁기 삼형제와 장녀 정기, 차녀 복기, 삼녀 석기를 두고 있으며 6명의 친손자와 친손녀, 6명의 외손자와 외손녀를 두고 있다. 어려서 한학을 배우고 뒤늦게 신학문을 접했던 선생은 1950년이 돼서야 천안농업고등학교를 졸업하고 교사자격증을 취득해 전쟁중이던 1951년 천안업성초등학교에서 교편을 잡았고 5년후인 1956년 중등교사 자격증을 받아 천안중학교에서 역사를 가르치기 시작했다. 심천 선생님은 역사교사로 재직하며 당시 부족한 교과서 내용을 보충코자 직접 연구와 저술 활동을 통해 보다 깊이 있는 역사를 탐구했다. 특히 조선왕조실록에 대한 탐독을 통해 천안을 비롯한 충남 전 지역에 대한 잘못된 역사를 바로잡아 나갔다. 이는 천안지역 근현대사 대부분이 선생의 발자취가 묻어 있는 것이라고 봐도 무방할 지경이다. 선생은 교사로서 뿐만 아니라 교육 전문가로서 예산군 교육청과 대전시 교육청 학무과장을 거쳐 천안 중앙고등학교 교장으로 근무했으며 천안시 교육장을 끝으로 1991년 정년퇴직 할 때까지 41년을 교직에 봉사하셨다. 중앙고 교장으로 재직 당시 전교조 교사들과 논쟁을 벌이며 학교와 학생들을 보호했던 일화는 지금도 교육계에서 회자되고 있을 만큼 유명한 일화다. 정년이후 선생은 충청남도 교육위원회 교육위원으로 피선되셨고 의장으로 봉직해 충남도 교육에 대한 열정의 방점을 찍으셨다. 이후에도 국사편찬위원회 사료조사 위원, 천안문화원장, 충남정신발양추진위원회 위원장, 천안발전위원회 부회장, 유관순 기념사업회 이사 등으로 사회사업 활동을 펼치셨다. 종교적으로는 불교에 마음을 열어 천불사 신도회장을 지냈고 역사를 연구하며 유가와 깊은 인연을 맺었다. 특히 천안향교 원로회장으로 도학과 역사를 연구하는 상고회를 만들어 회장으로 유학과 역사 연구의 새로운 장을 열었다. 선생은 상고회에서 조선왕조실록 인물사를 고령에도 불구하고 직접 저술해 가며 매월 2회씩 강의하는 등 왕성한 학구열을 보였다. 이로써 지난 2월 마침내 7년간 강의한 내용을 한데 모은 2천페이지 분량의 방대한 조선왕조실록 인물사를 국한문 혼용으로 저술하기에 이르렀다. 역사를 연구하며 애국 애민하는 마음이 지극했던 선생은 역사 연구에 몰입하며 구한말의 어려운 국내 상황에 심신이 크게 상하셨던 듯하다. 강의 말기 크고 작은 병마와 싸워가면서도 단 한번도 강의를 거르지 않고 마침내 조선왕조실록 인물사 강의를 올해 초 마치셨던 것이다. 선생은 스스로 수가 많이 남지 않았음을 인식했지만 상고회에 조선왕조실록 인명사 이후 대한독립 운동사를 강의할 것을 약속하셨다. 하지만 미처 착수에 들어가지 못했다. 선생의 지역사랑과 역사 연구에 대한 공적을 일일이 설명하기는 어렵지만 한 가지 실례를 들면 충무공 김시민 장군의 출생지를 밝혀낸 일화가 있다. 선생은 실록에 김시민 장군의 출생지가 가전이란 한 단어를 근거로 그가 천안시 병천면 가전리에서 출생했다는 사실을 밝혀 잘못 알려진 역사적 사실을 바로잡았다. 선생은 국민훈장목련장(1991), 천안시문화상(1987), 충남문화상(1992) 등을 수상했으며 ‘천안삼거리 능소전(천안문화원 1986)’, ‘천안의 민담과 설화(천안문화원, 1998)’, ‘천안과 함께한 역사인물(천안문화원 2005)’, ‘조선왕조실록 상(천안향교, 2014)’, ‘조선왕조실록 중(천안향교 2016)’ 등이 있으며 ‘조선왕조실록 인물사(천안향교 2019)’가 있다. 논문은 ‘조선왕조실록 속의 천안 인물’, ‘천안의 정려’ 등 수백편이 있다. 또 천안의 각종 비문 작성에도 참여해 광덕의 ‘호도시배유래기(胡桃始培由來記)’등 불소의 작품을 남겼다. 경주 후인 덕촌 이명우 울며 쓰다(慶州 後人 德村 李明雨 哭 筆)
-
[칼럼] 농촌형 교통모델사업 적극 확대해야[굿뉴스365] 충남지역 버스 노·사가 파업을 철회하기로 했지만 근본적인 문제는 그대로 남아있어 언제고 다시 서민교통이 끊길 위기에 처할지 알 수 없다. 충남버스조합과 충남세종지역자동차 노조가 96.3%의 압도적인 파업찬성으로 15일 전국자동차노조연맹과 함께 전면파업을 예고했으나 충남도의 적극적인 중재로 15일 0시 파업을 철회했다. 노측은 그동안 월 47만원 인상안 제시, 정년을 현행 60세에서 62세로 연장, 근로일수를 현행 20일에서 19일로 단축을 요구해왔다. 노·사는 우선 파업을 철회하고 향후 지속 협의하기로 했다. 이에 도민들은 전국동맹 버스파업 계획에서 충남도가 파업을 철회한 것에 대해 환영하며 도민 걱정과 불편이 해소된 것에 대해 안심하고 있다. 이번 사태와 관련 당국은 서민교통이 문제 생기지 않도록 노력해야 한다. 올해 임금협상이 원만히 이루어질 수 있도록 적극 중재하는 동시에 버스업계의 경영효율화를 위해 준공영제실시, 비수익 노선조정, 버스요금 조정 등 용역을 실시해 적극적으로 검토해 나가길 바란다. 이와 관련 버스 준공영제 도입이 주목 받고 있다. 국토교통부도 근로시간 단축 시행과 관련, 올 연말까지 광역자치단체의 준공영제 도입에 대한 가이드라인을 내놓을 것으로 예상된다. 실제로 충남도내 버스 준공영제 도입 관련 용역이 내년 상반기 중 추진될 예정이다. 준공영제 도입은 앞서 지난 7월 버스업계 간담회에서도 건의된 바 있으며 양승조 지사는 긍정적인 답변을 내놓기도 했다. 하지만 막대한 예산이 예상되고 각 시·군의 참여도 이끌어내야 하기 때문에 2020년 이후에나 현실화할 것으로 보인다. 더 큰 문제는 도내 600여개 노선 중 이용률이 현저히 낮은 적자 노선이다. 지방의 오지마을은 탈 농촌화와 고령화로 인해 수요층이 적어 시내버스 노선 등 대중교통 수단이 갈수록 줄어들고 있는 상태다. 그런데 적자버스노선을 정리한다면 일반 택시 등을 불러 이동하는 것은 금전적인 부담이 크기 때문에 주민들의 불편은 더욱 심해질 것이 뻔하다. 이에 서민들의 교통 불편함을 없애기 위해 전국적으로 확대되고 있는 '농촌형 교통모델사업' 일명 '희망택시' 사업, 또는 '100원 택시'로 알려져 있는 농촌형 교통모델사업의 확대가 꼭 필요하다. 이 사업은 농촌주민들에게 택시 등을 활용해 저렴한 요금의 대체 교통수단을 지원하는 것으로 농림축산식품부가 2014년부터 시행해 온 사업이다. 2013년 농촌형 교통모델사업 시범사업 공모에 선정된 서천군이 법적 근거를 마련하고 그해 6월부터 ‘희망택시’를 도입하여 버스가 운행되지 않는 5개 읍, 면, 16개 마을을 대상으로 시작하였다. 요금은 5km 정도 떨어진 면소재지까지 100원이었으며 11km거리인 읍내까지는 당시 버스요금인 1100원을 받았다. 한 달 후에는 아산시가 ‘마중택시’라는 이름으로 같은 제도를 도입하여 3km이내는 100원, 도심까지는 1400원을 소비자가 부담하는 정책을 실시했다. 현재 적자 때문에 어려운 버스노선을 정리해야만 한다면 이처럼 농촌형 교통모델사업을 적극적으로 확대 도입해서 보다 편리한 농촌교통시스템을 만들어주길 바란다.
-
[칼럼] 금강은 실개천이 아니다[굿뉴스365] 얼마 전 환경부는 금강에 흰수마자가 돌아왔다고 발표해서 각 언론마다 대서특필했다. 뒤늦게 환경부는 흰수마자가 자기 자리를 잘못 찾아왔다는 사실을 깨달았지만 입을 다물었다. 흰수마자는 금강의 본류에 있어서는 곤란한 물고기다. 흰수마자가 살 곳은 개천의 상류다. 여울이 있고 개천 바닥에 모래가 있는 곳, 즉 실개천에 사는 물고기이기 때문이다. 흰수마자가 금강에 나타났다는 것은 금강이 이미 강의 역할을 상실하고 개천으로 변모했다는 뜻이다. 환경론자들과 환경부가 그토록 환영했던 흰수마자가 어느날 지천꾸러기가 됐다. 나타날 곳이 아닌 곳에 출몰한 까닭이다. 그만큼 금강은 보의 물을 상시 개방이라는 명분으로 흘려보냄으로서 강이 아닌 개천화 했던 것이다. 환경운동연합을 비롯한 환경단체들은 강의 자연성 회복을 주장한다. 물론 강의 자연성을 회복하는 것은 중요한 일이다. 하지만 지금 강이 자연성을 회복하려면 무엇이 전제로 되어야 할까. 우리는 지난 70년대 이후 50년간 눈부신 산업의 발전을 가져왔다. 산업만 발전한 게 아니다. 산업발전과 함께 삶의 질도 향상되었다. 여기에 필수적인 것이 물이었다. 강의 자연성 회복을 위해선 지금 우리가 누리는 삶의 이기를 포기해야 한다. 이미 엄청난 량의 물을 강으로부터 가져오며 과거의 강으로 돌아가자는 주장은 어불성설이다. 그러면서도 환경단체는 마치 지금 우리의 생활에 필요한 물을 자연으로부터 얻고 있다는 말에는 귀를 기울이지 않는다. 이미 강은 과거의 모습을 잃었다. 인간이 삶을 유지하기 위해 자연 즉 강으로부터 물을 가져왔기 때문에 본래 강의 모습을 찾기는 어렵다. 강엔 물이 있어야 한다. 최소한 인간이 삶을 위해 사용한 만큼의 물은 있어야 한다. 환경론자들이 간과하는 것은 이점으로 보인다. 이미 전체 용수의 절반 가까이를 자연에서 가져다 쓰면서 마치 자연에 전혀 손해를 끼치지 않은 것처럼 주장한다. 그러나 자연은 특히 강은 이미 우리에게 상당한 량의 물을 내어주었다. 이를 자연성을 회복한다며 그냥 물을 흘려보내는 것은 강을 더욱 황폐하게 만들고 강이 아닌 개천으로 변모시키는 것이다. 재미있는 것은 보에 고인 물이 아니고 보가 존속하기 이전의 댐에 가둬 논 물이다. 환경론자들은 이 댐을 부수자고 주장하지 않았다. 새로운 댐을 건설할 때 어떠한 소리도 내지 않았다. 대청댐을 건설할 때는 너무 멀었던 일이라고 쳐도 대청댐 상류에 용담댐을 건설할 때 환경론자 누구도 하류에 녹조가 발생할 우려가 있으니 건설하면 안된다고 주장한 이가 없었다. 실제로 대청댐은 상류에 용담댐을 건설하자 녹조가 발생했음은 물론 용수도 1급수에서 2급수로 하락했다. 금강에 보가 건설되기 이전의 일이니 보와는 상관없는 것이었다. 오늘날 환경론자들은 금강에 새로운 사실이 발생되어 잘못된 경우가 되면 보를 탓한다. 과연 보를 건설해서 발생한 일일까. 금강 보를 개방해서 흰수마자가 나타났다면 환영해야 할 일이 아니다. 그만큼 금강은 강으로서의 기능을 상실하고 있다고 보아도 무방할 것이다. 금강이 강으로서의 역할과 기능을 상실하고 개천으로 변모한 것을 자연성 회복이라고 반길 일인가?
-
[칼럼] 다수당 횡포 외면하는 시민단체[굿뉴스365] 예산을 처리하며 다수를 차지한 더불어민주당의 횡포에 맞서 물이 든 종이컵을 던지며 저항했던 자유한국당 장기승 의원에 대한 시의회 차원의 윤리위원회 회부 건이 아산시의원 일동의 사과문 발표와 함께 유야무야로 막을 내렸다. 마치 끓는 냄비처럼 민주노총을 비롯한 전교조, 민족문제연구소, 환경운동연합, 시민연대 등 14개 단체로 구성된 아산시민단체협의회는 사건이 발생한지 3일 만에 성명을 내고 장 의원의 의원직 사퇴를 촉구했다. 장 의원의 행동이 ‘왜 발생했나?’는 차지하고 종이컵을 던졌다는 사실만 부각해 의원직 사퇴를 거론했던 것이다. 그러나 이후 아산시가 제출한 추가경정 예산안이 조례를 무시한 채 불법 편성된 사실과 이를 시민에게 알리려는 행동의 일환에서 비롯된 것임이 밝혀졌으나 시민단체는 자신들의 행동에 대해 입을 닫고 있다. 성명을 통해 시민이 뽑아준 의원의 직위를 박탈하자고 요구하던 때와는 사뭇 다르다. 14개 단체 누구도 자신들이 공동으로 발표했던 성명에 대해 책임을 지는 태도를 보이고 있지 않다. 더불어민주당 충남도당 여성위원회 역시 마찬가지다. 아산시의 불법과 이에 동조해 예산안이 불법임을 알면서도 이를 통과시키려 했던 아산시의회 행위에 대해선 함구하고 있다. 장 의원의 종이컵 투척이 잘못된 행동임에 틀림없지만 더 큰 잘못은 이를 촉발시킨 아산시와 아산시의회에서 다수를 차지하고 있는 더불어민주당이다. ‘아니 땐 굴뚝에선 연기가 나지 않는다’ 즉 뭔가를 태웠기 때문에 연기가 난 것이다. 더불어민주당의 불법이 있었기 때문에 종이컵이 날아간 것이다. 결국 아산시민단체협의회 소속 시민단체들은 앞의 불법은 모르는 채 날아간 종이컵만 봤던 셈이다. 아니면 불법을 알면서도 종이컵이 더 커 보였을 수도 있었을 것이다. 이후 자유한국당 소속 아산시의원들이 의장의 사퇴와 사과를 요구하면서 사건의 전모가 하나 둘 밝혀졌지만 시민단체와 더불어민주당 충남도당 여성위원회는 공개적으로 일언반구 말이 없다. 더욱이 지난 2일 아산시의회 의원 일동은 시민들에게 공개사과문을 게재하면서 장 의원의 윤리위원회 회부건과 의장 불신임안을 모두 상정치 않기로 했다. 아산시의회의 치부를 더 이상 드러내지 않게 하기 위함으로 보인다. 사실 시민단체가 성명을 내고 목에 힘을 주어가며 성토해야 할 때는 지금이다. 아산시의회도 시민들께 치부를 감추려는 사과보다는 시비를 가려 속 시원히 잘못된 점을 시인해야 한다. 시민단체는 아산시의회의 사과문에 스며있는 행간의 의미와 진실을 이제라도 밝힐 것을 요구해야 한다. 과연 시민단체는 이 같은 요구를 할 수 있을까?