또 교통 혼잡을 줄이기 위해 임시 가설교를 3개월 내로 건설할 방침이다.

이장우 시장은 1일 시정 브리핑을 통해 유등교 정상화 대책을 발표했다.

이 시장은 "유등교 전면 통제에 따라 극심한 교통 혼잡과 이용 불편이 발생하고 있는 만큼 대체 시설인 가설교량부터 설치할 것”이라고 말했다.

시는 유등교 침하 피해 이후 긴급 정밀안전점검을 진행한 결과 기초부 부등침하 구간의 지속적 변위가 발생하는 등 중대 결함이 파악된 것으로 알려졌다.

시는 앞으로 정밀안전진단을 통해 구조물의 안전성 여부를 최종 판단할 예정이지만 현장을 방문한 전문가들의 의견 및 여건 등을 종합적으로 검토할 때 유등교 재가설이 최적의 방안으로 도출됐다.

시는 유등교 재가설을 위한 공사 기간이 3년 정도 소요될 것으로 보고 대체 교통로인 가설 교량을 우선 시공키로 했다.

가설 교량은 현장 여건 및 교량 재가설을 위한 작업공간 등을 고려해 유등천 상·하행을 분리해 왕복 6차로와 보행자 및 자전거 통행로를 확보할 방안이다.

사업 기간은 각종 행정절차, 설계 기간 등을 고려해 올 하반기 준공할 계획이며 기간은 3개월, 소요 예산은 약 100억 원으로 추정된다.

시는 도시철도 2호선 용역업체를 통해 가설교량 실시설계를 조속히 착수하고, 설계가 완료되는 대로 올해 공사에 착수할 계획이다.

유등교 전면 철거 후 신설되는 교량은 도시철도 2호선 건설사업과 병행하여 추진할 계획으로 설계과정에서 경제성 및 시공성과 더불어 경관성 측면까지 충분한 검토와 전문가의 의견 수렴을 통해 최적의 교량 형식을 결정하게 된다.

사업비는 트램 사업에 포함됐던 약 178억 원을 더해 약 400억 원으로 추정된다.

한편 대전시는 제1종 시설물에만 시행되는 정밀안전진단을 유등교처럼 제2종 이하의 시설물도 의무 점검 대상이 될 수 있도록 관리 규정을 개선한다. 중점관리 대상 지정 기준을 정립하고 주기적으로 하상 조사를 진행하게 된다.

또한 3대 하천 내 20년 이상 경과한 노후 교량은 내달까지 우선적으로 안전점검을 진행하고 위험 요소 등 시정사항을 최우선 조치 완료할 계획이다.

이장우 시장은 "이번 유등교 전면 통제 조치로 인한 시민불편을 최소화하고, 신속한 사업 추진을 통해 대전의 안전을 지켜나갈 것”이라고 말했다.